3. August 2009

MC-Garagen

Garagen Hersteller – MC- Garagen

Der professionelle Garagen Hersteller MC- Garagen bietet Fertiggaragen in den verschiedensten Größen und Preisklassen zu unschlagbaren Konditionen an. Für schnell entschlossene Kunden gilt bei einem Direktkauf einer Fertiggarage der zwei für eins Tarif und das inklusive umgehender Lieferung bundesweit und auch nach Österreich sowie in die Schweiz. Die hochwertigen Fertiggaragen sind in vielen verschiedenen Variationen lieferbar, ob als Einzelgaragen, Doppelgaragen, Satteldachgaragen oder Reihengaragen, der Kunde kann aus über 120 Standardmodellen wählen und so in Kombination mit seinem bestehenden Eigenheim ein harmonisches Gesamtbild erzeugen. Falls ein Kunde noch weitergehende Wünsche hat, sind auch Sonderanfertigungen kein Problem. Ein versiertes Beraterteam von MC- Garagen steht bei der Planung des zukünftigen Stellplatzes wie auch bei individuellen Fragen zur Baugenehmigung, zur Erstellung des Fundamentes bis hin zur Fertigstellung zur Verfügung so dass die persönlichen Wünsche und Bedürfnisse jedes Kunden für seine Maßgarage optimal umgesetzt werden können. Einzelgaragen für ein Fahrzeug sind ideal in den Maßen 3,5 Meter bis 4 Meter, da so ein bequemes Aussteigen aus dem Pkw ermöglicht wird. Dabei kann allerdings auch jede Garage beliebig verlängert und nach Wunsch verbreitert werden. Des Weiteren finden sich auch Doppelgaragen und Reihengaragen im Angebot von MC- Garagen, die bei Bedarf in allen Größen und Farbvariationen für zwei und mehr Fahrzeuge lieferbar sind. Ein interessantes Renditeobjekt für Investoren, gerade bei der Unsicherheit auf den Märkten in der heutigen Zeit, sind Garagen- Anlagen. Für diesen Zweck bietet das MC- Garagen- Team den Interessenten bei der Planung und Ausführung von Garagenhöfen bis über 100 Einheiten kompetente Beratung und Unterstützung an. Optimale Raumausnutzung bietet in Garagen zum Beispiel der Einsatz eines großen breiten Sektionaltores ohne störende Wandstege. Auf der Webseite von MC- Garagen kann der Kunde aus der enorm großen Vielfalt der unterschiedlichen Garagenmodelle seine Spezialmaße aussuchen, kombinieren und gleich bestellen. Fragen zur Lieferung, Montage oder der Farbgestaltung werden von freundlichen Mitarbeitern des Unternehmens auf einer Hotline für Kunden beantwortet. Auch interessierte Job- Suchende können sich freuen, denn als expandierendes Unternehmen bietet MC- Garagen interessierten Verkäufern neue Einstiegsmöglichkeiten in den Bereich der Fertiggaragen.

Stahlgaragen sind wesentlich besser als Ihr Ruf. Durch die unterschiedlichsten Farbvarianten können Stahlgaragen fast jedem Umfeld angeglichen werden.
So gibt es auch schon exklusive Klinkerstahlgaragen in mehreren Farbtönen.

Putzfarben | RAL-Farben (auf Wunsch gegen Aufpreis) Klinkerfarben

(1) Putzfarbe weiß

(2) Putzfarbe hellgelb

(3) Putzfarbe maisgelb

(4) Putzfarbe beige

(5) Putzfarbe ziegelrot

(6) Putzfarbe rotbraun

(7) Putzfarbe hellbraun

(8) Putzfarbe dunkelbraun

(9) Putzfarbe grün

(10) Putzfarbe steingrau

(11) Putzfarbe dunkelgrau

(1) Klinkerfarbe weiß

(2) Klinkerfarbe beige

(3) Klinkerfarbe ziegelrot

(4) Klinkerfarbe anthrazit

Der Putz ist körniger Strukturputz. Dieser wird auf schmierstofffreies verzinktes Stahlblech, nach einer Untergrundbehandlung, aufgetragen. Dadurch ist es nicht möglich, dass der Putz nach einer Weile wieder abfällt. Selbst mit dem Fingernagel kann man den Putz nicht abkratzen.

Bestandteile

Eine Stahlgarage wird in einem Bausatz angeliefert. So kann diese fast überall montiert werden. Eine gängige Stahlgarage, z.B. bei unserem meistgekauftesten Modell 5,95 m lang x 2,95 m breit x 2,35 m hoch, besteht aus 2 linken Seiten- und 2 rechten Seitenwänden, einer Rückwand, dem Torrahmen, den Blenden (Attika), den Dachpfetten und dem Dach selbst. Wobei die Anzahl der Seiten- und Rückwände je nach Höhe, Länge und Breite variiert. Nach der Montage der Wände können kleine Unregelmäßigkeiten (Übergänge von Wand zu Wand) mit einem Pinsel und dem von uns mitgelieferten Topf Originalputz ausgebessert werden (das ist nur, wenn es längere Zeit trocken ist zu empfehlen, da sonst bei Nässe die Farbe wieder abplatzen kann). So erkennt man kaum noch Unterschiede zu einer Betongarage.

Material

Alle Stahlteile, wie Wände bzw. Dachpfetten, bestehen aus verzinktem Stahlblech. Das Montagematerial, wie Schrauben (Blechtreibschrauben | Maschinenschrauben), ist genau- so verzinkt. So kann an den Garagen nichts rosten.

Dach

Trapezdach vergrößernDas Dach besteht auch aus verzinkten und dazu zusätzlich acrylbeschichteten Trapezblech. Sie haben die Möglichkeit das gegebene Dachgefälle nach vorn (bei Bestellung mit angeben) oder nach hinten errichten zulassen. Sollte in der Baugenehmigung nichts vorgeschrieben sein, so kann hinten das Regenwasser einfach abtropfen. Des Weiteren besteht die Möglichkeit, das Dach mit einem dünnen Fließ als Isolation optional zu erhalten. Das Dach ist für ein bis zwei Personen begehbar, so dass man es abkehren kann. Des Weiteren besteht die Möglichkeit einer Dachbegrünung. Bei der Dachbegrünung muss die Garage verstärkt werden. Die Dachbegrünung selbst übernehmen wir nicht.

Tipp: Für eine Dachbegrünung muss ein Speichervlies (Polypropylen) auf das Dach gelegt werden, dann kommt ein Substrat und dann der Saat darauf. Auch muss das Dach verstärkt werden, wenn die Garage in Gebieten montiert wird, wo öfters
sehr viel Schnee fällt (Schneelastzonen).

Blende

Die Blenden (Attika), die verputzt oder aus Metall sind, verlaufen um die ganze Garage. Hinter der Blende kann optional eine Dachrinne angebracht werden, die nicht sichtbar ist.
Die Blende ist so angebracht, dass eine sehr gute Zirkulation in der Garage besteht. Eine Zirkulation ist sehr wichtig, damit Ihr Fahrzeug trocknet und die Nässe nicht in und an der Garage bleibt.

Stabilität

Die Wände der Garage werden zum Schluss verdübelt, wobei ca. aller 1,50 m ein Stahldübel in das Fundament geschlagen wird. So bleibt die Garage auch bei heftigeren Sturmböen stehen.

Um Ihnen die Stabilität der Garagen mal zu verdeutlichen. Als in Sachsen im August 2002 das verheerende Hochwasser war, sind wir zu einem Austausch von Wänden gerufen wurden, da stand unsere Garage, zugegeben, etwas verbeult, neben dem Haus, wo eine ganze Ecke fehlte.

Was ist der Unterschied zwischen Profilwand und Flachwand?
Die Profilwandgarage ist aus einem Profil, was Vertiefungen nach innen hat. An diesen Wänden ist es nicht möglich Regale oder andere Hängesysteme anzubringen. Bei Verschraubungen würde die Außenwand mit durchgebohrt werden. Durch das Profil der Garage ergibt sich unten und oben eine Wandstärke von ca. 2,50 cm. Dieses Modell ist das preisgünstigste bei Garagen. Diese ist bei uns auch unverputzt zu erhalten, wobei eine Beschichtung vorgesehen ist, damit diese gestrichen werden kann. Den Putz kann man selber nicht aufbringen. Profilierte Garagen erhalten Sie in zwei Höhenausführungen in 2,23 m oder 2,35 m. Es ist nicht möglich in profilierte Garagen Sektionaltore einzubauen.

Die Flachwandgarage wird aus einzelnen Segmenten zusammengesetzt. Ein Segment ist ca. 18 cm groß. So besteht eine Wand aus mehreren Segmenten, diese sind nach innen gebogen, so dass es eine Wandstärke unten und oben von ca. 4,50 cm ergibt. An diesen Segmenten besteht die Möglichkeit, Regale oder andere Hängesysteme anzubringen, ohne dass die Außenwand beschädigt wird, genauso wenig leidet die Stabilität der Garage darunter. Die Wände selbst sind ca. 0,20 cm stark.

Doppelgaragen | Reihenanlagen
Doppelgaragen | Reihenanlagen können mit oder ohne Trennwand ausgeliefert werden. Sie können sich, wenn der Platz vorhanden ist in die Trennwand eine Tür (bedenken Sie das die Tür sich richtig aufmachen lässt) mit einbauen lassen oder eine Trennwand mit Türausschnitt. Doppelgaragen | Reihenanlagen können unterschiedliche Breiten haben.

Echte Doppelgaragen
Echte Doppelgaragen sind Garagen mit einem Sektionaltor bis 5 m Einfahrtbreite.
Diese Garagen sind optimal, weil kein Mittelpfosten (Torrahmen) stört und sehen sehr schön aus. Leider sind sie auch preisintensiver.

Geräteraum
Ein weiterer großer Vorteil an einer Stahlgarage ist ihre Individualität. So sollten Sie sich vor einem Kauf überlegen, wofür die Garage sein soll. Abgesehen davon, dass die Garage nicht zu klein sein sollte, falls Sie sich später mal ein neues größeres Fahrzeug kaufen wollen. Denken Sie auch an Dinge, wie Fahrräder, Rasenmäher, Winter-, Sommerreifen usw. …, die eventuell untergebracht werden müssen. So bietet es sich an, einen Geräteraum extra anzubauen oder diesen in der Garage mit einer Trennwand zu integrieren. Bitte denken Sie dann evtl. an Türen, Fenster oder Türausschnitte. Auch haben Sie durch Dachverlängerungen (ab 2,35 m Höhe), nach hinten, die Möglichkeit Mülltonnen, Holz o. Ä. unterzustellen.

Carport
Sie möchten einen Carport neben Ihrer Garage? Das Gesamtbild sieht immer besser aus, wenn es aus demselben Baustoff ist, zumal man dieses dann integrieren kann. Wir können Ihnen einen Carport integriert mit einer Garage anbieten. Der Carport besteht, wie die Garage aus verzinktem Stahl. Alle äußeren sichtbaren Flächen (Pfosten), sind so verputzt, wie die Garage. Die Pfosten sind nur außen. Die Dachpfetten, die nicht verputzt sind, liegen auf der einen Seite auf den Wänden der Garage und auf der anderen Seite auf dem Längstteil, was die Pfosten tragen. Die Blende verläuft dann um die Garage und den integrierten Carport. Bei Wetterseiten haben Sie die Möglichkeit, eine Wand zusätzlich an den Carport zu erhalten. Egal für was Sie sich entscheiden, dass Gesamterscheinungsbild ist auf Ihrem Grundstück harmonisch. Auch ist es möglich, vorhandene Garagen, die aus unserem Werk stammen, problemlos zu erweitern bzw. diese beliebig öfter ab- und aufzubauen.

Tore
Wir nehmen ausschließlich nur Tore von der Firma Hörmann. Wobei es Schwingtore und Sektionaltore gibt. Die Tore sind einwandig. Wir verwenden als Standardtor gesickt in weiß oder braun. Die Firma Hörmann gibt auf diese Tore 10 Jahre Garantie.

Das Schwingtor sind die Tore, die man nach obenhin aufzieht. Sie gibt es in unterschiedlichen Motiven (Kassette, Fischgrät und viele mehr) und Farben. In letzter Zeit wird es immer beliebter, sich statt der Rückwand ein Rückwandtor zu bestellen. So können Sie große Gegenstände bequem aus oder einladen oder Sie haben die Möglichkeit Ihr Fahrzeug mal auf das Grundstück zu stellen. Schwingtore sind preiswerter als Sektionaltore.

Das Sektionaltor ist optisch ein sehr schönes Tor. Es besteht aus einzelnen Elementen, die vor Ort montiert werden müssen, dadurch entsteht ein höherer Montagepreis. Diese Tore sind gut, wenn man seine Garage z.B. vorn an der Straße hat. Sie rollen sich senkrecht nach oben, ohne das man beim Öffnen vor oder hinter der Garage Platz verliert. Unser Standardtor ist das ECO Classic bis 3,00 m und LTE 40 bis 5,00 m. Auch diese gibt es gegen Aufpreis in verschiedenen Motiven und Farben. Weitere Informationen finden Sie unter www.hoermann.de.

Torgrößen

Bei Profilwandgaragen werden von uns ausschließlich nur Schwingtore von 2,00 m (Durchfahrt: 1,87 m) und 2,215 m (Durchfahrt: 2,00 m) Höhe angeboten. Bei Flachwandgaragen bauen wir Schwingtore ab 2,00 m Höhe x 2,25 m Breite ein. Diese Tore erhalten Sie bis zu einer Breite von 3,00 m (Durchfahrtsbreite: 2,86 m) und einer Höhe von 2,75 m (Durchfahrtshöhe: 2,61 m). Bei den höheren Toren ab 2,50 m gibt es diese nur in der Breite 2,50 m (Durchfahrt: 2,36 m)!

Sektionaltore erhalten Sie ausschließlich nur bei Flachwandgaragen und ab einer Höhe der Garage von 2,45 m (Durchfahrtshöhe: 2,00 m). Diese fangen bei einer Breite von 2,50 m an und können bis 5,00 m breit sein. Die höchste Garage ist mit einem Sektionaltor bei uns 3,20 m hoch, dort würden wir ein 2,75 m hohes Tor einbauen. Der Sturz bei Sektionaltoren fällt immer größer aus, als bei Schwingtoren, da man die Sektionaltore am Sturz sowie an den Dachpfetten befestigt. Die Torbreite und -höhe ist gleichzeitig auch das Durchfahrtsmaß. Weitere Informationen finden Sie unter www.hoermann.de.

Torantriebe
Wichtig für einen Elektroantrieb ist, dass Sie eine Elektropfette mit bestellen. An dieser E-Pfette wird dann die Schiene und der Motor des Elektroantriebes befestigt.

Aber welchen Torantrieb soll ich nehmen?
Dazu haben wir eine ganz klare Meinung. Wenn Sie auf Sicherheit und Langlebigkeit setzen, sollten Sie sich für die Torantriebe von der Firma Hörmann entscheiden. Sicher, sind das nicht die Preiswertesten, dafür aber einfacher zu installieren und vor allem sind diese wartungsfrei. Die Tore sind für diese Elektroantriebe schon vorbereitet, so dass man nicht mehr in die Tore bohren muss. Die Firma Hörmann baut als erster, Tor und Antrieb als TÜV geprüfte Sicherheitseinheit. Beim Kauf eines Torantriebes ist ein Handsender schon mit dabei. Jeden weiteren erhalten Sie optional. Sollten Sie sich für eine Garage ohne Tür und mit Torantrieb entscheiden, ist eine Notentrieglung unumgänglich, damit, wenn Stromausfall ist, Sie noch in Ihre Garage kommen. Weitere Informationen finden Sie unter www.hoermann.de.

Türen
Wir verwenden ausschließlich nur Hörmann Türen. Unser Standardmaß ist 0,875 m breit x 1,875 m hoch und die Türen sind in weiß oder braun erhältlich. Die Türen öffnen sich immer nach außen. Probleme gibt es bei Garagen die 2,23 m hoch sind. Wenn Sie hinten eine Tür eingesetzt haben wollen, kann z. Z. keine Blende an der Rückwand montiert werden, weil diese die Tür beim Aufmachen versperrt. Dies gilt auch für Garagen, die 2,35 m hoch sind, wo Kunden sich eine 2,00 m hohe x 1,00 m breite Türe optional bestellen.

Tür vergrößern Ein Nachteil, die Türen sind nur mit einem 0815 Schloss ausgestattet. Ein Sicherheitsschloss kann nachträglich ohne großes Fachwissen eingebaut werden oder Sie entscheiden sich für gleichschließende Zylinder. So haben Sie einen Schlüssel für Tore und Türen. Das können Sie optional bei uns mitbestellen. Weitere Informationen finden Sie unter www.hoermann.de.

Fenster
Fenster vergrößernDie von uns eingebauten Fenster sind Kunststoffkippfenster und 0,80 m breit und 0,60 m hoch. Diese erhalten Sie in weiß oder braun. Sollten Sie ein größeres Fenster wollen, fertigen wir Ihnen optional den von Ihnen gewünschten Fensterausschnitt unter Berück- sichtigung unserer Statik. Für eine solche Fertigung brauchen wir die Außenmaße von Höhe, Breite und Tiefe. Bevor Sie ein Fenster kaufen halten Sie bitte Rücksprache. Es muss nicht jedes Fenster in unsere Garagen passen.

Dachentwässerung
Innenliegende Dachrinne vergrößernDachrinnen sind bei uns aus PVC. Sie verlaufen hinter der Blende. Das Abflussrohr geht hinten an der Rückwand nach unten, wo am Ende noch ein kleiner Bogen (67°) aufgesteckt werden kann. Wir binden keine Abflussrohre an. Der Durchmesser der Abflussrohre beträgt 90 cm. Die Rinne kann man auch vorn am Tor anbringen lassen (bei Bestellung mit angeben). So erhält man ein Gefälle nach vorn. Einziger Nachteil ist, dass die Toreinfahrt niedriger ist, als der hintere Teil. Es ist auch möglich nach Abbau der Vorder- oder Rückwandblende im Nachhinein eine Dachrinne von Ihnen anzubringen. Optional bieten wir die innenliegende Dachentwässerung an. Bei Grenzbebauung kann das Bauamt verlangen eine Rinne zum Ableiten von Regenwasser anzubringen. In diesen Fällen, wird die Dachrinne an der Rückwand in der Garage angebracht, so dass das Wasser vom Dach in die Rinne rein tröpfelt. In die Garage kann es aber nicht rein regnen, da die Attika (Blende) dafür sorgt, dass der Innenbereich der Garage komplett abgedeckt bleibt. Das Abflussrohr muss von Ihnen ins Erdreich eingebunden werden.

Baugenehmigung
Baugenehmigungen sind von Bundesland zu Bundesland unterschiedlich. In den meisten Bundesländern muss bei einer bestimmten Quadratmeterzahl keine Baugenehmigung erteilt werden. Da reicht eine Bauanzeige aus. Bitte vergewissern Sie sich, bei der Baubehörde, wie das in Ihrem Bundesland ist. Wir stellen für Sie auch den Bauantrag, der für Sie kostenlos ist. Alle anfallenden Kosten, die durch das Bauamt entstehen müssen Sie leider tragen. Sollten Sie den Bauantrag über uns stellen, benötigen wir von Ihnen eine Kopie des Bebauungsplans, den aktuellen Auszug aus Flurkarte, die nicht älter als 2 Jahre sein sollte. Dennoch haben wir die Erfahrung gemacht, dass es schneller geht, wenn Sie den Bauantrag selbst bei den Behörden stellen. Da bei uns alles über den Postweg läuft, dann vielleicht was vergessen wurden ist – dauert das meistens erheblich länger.

Arten

Da die Garagen keinen Boden haben, müssen Fundamente gesetzt werden. Die Fundament arbeiten übernehmen wir noch nicht. Gern teilen wir Ihnen eine Firma mit, die für uns schon öfters Fundamente gesetzt hat. Es gibt drei Arten von Fundamenten, aber egal für welches Sie sich entscheiden, Sie sollten aufpassen das Sie waagerecht (bei Garagen über 7 m ein Gefälle von 1% haben) sind, im Winkel stehen und die Maße stimmen. Das Punktfundament – ist gut, wenn schon gepflastert ist. Sollte erst später gepflastert werden, montiert sich das nicht immer gut, weil es je nach Länge nur aus 3-4 Punkten jeder Seite besteht. Gibt es Höhenunterschiede (sind die Fundamente nicht in absoluter Waage zueinander), kann die Garage in der Luft hängen und wir haben nur die Möglichkeit die Garage in den Fundamenten zu verdübeln. Gerade vorn am Tor ist eine Verankerung der Garage wichtig, weil das Tor schließlich beim Öffnen und Schließen arbeitet. Sollten schon Pflastersteine ausgelegt sein, kann man notfalls Toleranzringe darunter legen und ein bisschen “tricksen”. Das Streifenfundament – ist eigentlich das ideale Fundament, für die Montage und für die Garage. Man kann die Garage aller 1,5 m verdübeln. Fundament und Garage kann man mit Acryl abdichten. Bei großen Unregelmäßigkeiten im Fundament hilft auch Brunnenschaum. Im Innenbereich des Fundaments wird gepflastert. Dadurch kann die Nässe vom Auto, Schneematsch usw. in das Erdreich versickern, wodurch die Zirkulation um ein weiteres besser wird. Und dann gibt es die Betonplatte. Es ist die einfachste Art, steht die Garage, kann sie auch gleich genutzt werden. Nachteil ist, das Wasser muss immer nach oben abziehen, dadurch ist die Nässe länger in der Garage. Und ganz wichtig ist bei Betonplatten, dass Sie ihr genügend Zeit geben, um auszutrocknen. Je nach Jahreszeit bis zu 18 Tagen. Die Feuchtigkeit, die eine neue Betonplatte absorbiert, ist enorm. Montieren wir die Garage auf einer frisch gemachten Betonplatte, kann es passieren, dass das Dach feucht wird und auch eine Weile bleibt. Wir haben aber auch schon auf Pflaster montiert. Es ist nicht empfehlenswert, da Steine sich beim Verdübeln heben oder auseinander brechen können. Auch haben wir das Problem mit den Fugen, kommen wir beim Bohren dazwischen, ist die Festigkeit nicht mehr gegeben. Dichtgummis zwischen Fundament und Garage machen wir schon seit einigen Jahren nicht mehr, weil es sich herausgestellt hat, dass der Gummi die Verzinkung nach Jahren angegriffen hat. Sie können Ihre Garage einfach mit Acryl abdichten.

Allgemeine Informationen zu Fundamentplänen
Beispiel 1:
1. Garagenfläche Einmessen, evtl. Schnurgerüst.
2. Endhöhe Oberkante Garagenfußboden festlegen.
3. Bodenaushub der Streifenfundamente gemäß Fundamentplan.
4. Fundamentkopf (oberer Bereich) außen (bei Bedarf auch innen) rundherum mit 1 Bohle
waagerecht (!) einschalen und seitlich abstützen (spreizen).
5. Beton B15 erdfeucht, lagenweise einbringen und verdichten (stampfen bis Oberfläche
wässert).
6. Betonoberfläche waagerecht und ebenflächig abziehen und abreiben.
7. GZ errichtet Fertiggarage und befestigt Bodenanker.
8. Innere Bodenfläche nach eigenem Wunsch fertig stellen (kann gegebenenfalls auch vor
Errichtung der Garage geschehen).

Hinweis (gilt nur für Garagen mit Dachentwässerung nach hinten):
Soll die Garage mit dem Rücken an einer Grenze bzw. an einem vorhandenen Gebäude
gebaut werden, ist das Fundament zu der Rückseite mit einem Abstand von 20 cm zur
Grenze bzw. zum vorhandenen Gebäude zu positionieren.
Beispiel 2:
1. Garagenfläche Einmessen, evtl. Schnurgerüst.
2. Endhöhe Oberkante Garagenfußboden festlegen.
3. Bodenaushub ca. 40 cm tief bei sandigem Untergrund, sonst tiefer.
4. Auffüllung und Verdichtung mind. 20 cm Füllkies 5-32 mm bzw. Mineralgemisch.
5. Füllsand ca. 8 cm dick einbringen und verdichten.
6. Außenkante Betonsohle rundherum waagerecht einschalen (Betonfläche muss zur
Aufnahme der Garagen waagerecht und ebenflächig sein).
7. Vertiefung der Außenkante der Betonsohle ca. 15 cm tief vorsichtig ausheben und außen
vor die Schalung häufen.
8. Bodenfläche mit PE-Folie 0,12 mm auf 20 cm Stoß verlegt, abdecken.
9. Beton B15, Konsistenz II, lagenweise einbringen und verdichten, mit 3 cm Bodenabstand
unter Q-Matte mit 45 cm Stoßüberdeckung verlegen, weiter auffüllen bis auf ca. 3 cm Rest-
höhe, dann obere Q-Matte wie vor verlegen, Restbeton einbringen, Flächen eben abziehen.
10. GZ errichtet Fertiggarage und befestigt Bodenanker.

Beispiel 3:
1. Garagenfläche Einmessen, evtl. Schnurgerüst.
2. Endhöhe Oberkante Garagenfußboden festlegen, hierbei beachten, dass Fundament-
oberkante ca. 11 cm tiefer liegt.
3. Bodenaushub im gesamten Garagenbereich ca. 20 cm tief, dann bis Resttiefe der
Einzelfundamente ca. 60 cm tief ausschachten.
4. Fundamentkopf (oberer Bereich) ca. 10 cm einschalen.
5. Beton B15 erdfeucht, lagenweise einfüllen und verdichten (stampfen bis Oberfläche
wässert).
6. Betonoberfläche auf allen Einzelfundamenten ebenflächig und gemeinsam waagerecht
abziehen und abreiben.
7. Die restliche Bodenfläche ca. 30 cm tief ausschachten und ca. 20 cm Füllsand einbringen
und verdichten.
8. Umlaufend Setzgraben für Rasenbordsteine ca. 25 cm tief ausheben, ca. 6-8 cm hoch
Magerbeton einfüllen, Rasenbord (50/25/5) im Mörtelbett nach Schnur setzen und vorsichtig
außenseitig mit Füllsand festigen. Im Bereich der Einzelfundamente mit 1 cm Abstandfuge
verlegen (diese Fuge später ausmörteln).
9. Bodenfläche mit 8 cm starkem Verbundpflaster im Sandbett auslegen (mehr Höhe für das
Abrütteln geben) und vorsichtig abrütteln, die Fläche mit Sand abfegen und evtl. einschläm-
men.
10. GZ errichtet Fertiggarage und befestigt Bodenanker.
11. Äußeres Erdreich angleichen.

Info´s

Viele fragen sich, kann ich so eine Garage nicht alleine montieren, da spare ich doch Kosten. Sicher, eine einfache Garage bis 6 m lang kann man durchaus mit etwas handwerklichen Fähigkeiten montieren. Selbst Doppelgaragen kann man noch als Selbstmontage bedenkenlos verkaufen. Vorausgesetzt sind auch hier handwerkliche Fähigkeiten. Bei längeren Garagen ist das so eine Sache. Die Dächer sind in der Länge zwei geteilt und dadurch kann es Probleme geben, da die Garage zum Dach ausgerichtet wird. Garagen mit Sektionaltoren würde ich keine Selbstmontage empfehlen. Es sei denn Sie kommen vom Fach oder haben so etwas schon mal montiert. Natürlich hatten wir schon Kunden, die so was ohne Probleme allein montiert haben. Das muss letztendlich jeder selber wissen, ob er sich das zu traut. Bei Giebeldachgaragen gibt es keine Selbstmontage. Diese Montage ist sehr umfangreich, was sich auch auf den Montagepreis auslegt. Giebeldachgaragen werden von 3 erfahrenen Monteuren montiert, wobei eine Montage einer Giebeldachgarage bis zu zwei Tagen dauern kann. Unsere Montageanleitung, die Sie mit der Lieferung erhalten, sieht nur einfache und Doppelgaragen bis 6 m Länge vor. Unter dem Button “Montageanleitung” finden Sie auch ein Beispiel.

Tipp: Viele Kunden isolieren sich Ihre Garage noch nachträglich. Das ist nur möglich bei Flachwandgaragen. Aus dem Grund, wie unter “Wandausführung” bei Flachwandgaragen beschrieben. Man hat die Möglichkeit Styropor oder Dämmwolle zwischen den einzelnen Sicken zu stecken und dann mit Trockenbauwände zu verkleiden. Auch am Dach ist dies möglich, weil in bestimmten Abständen die Dachpfetten liegen.

Montageanleitung

Unsere Montageanleitung, die Sie mit der Lieferung erhalten, sieht nur einfache und Doppelgaragen bis 6 m Länge vor. Für die Montage einer Garage von MC-Garagen benötigen Sie folgendes:
- 1-2 Mitarbeiter
- Absteifungen für Wände
- Schraubenschlüssel 8; 10; 13 | bei Doppelgaragen 17
- kleine Ratsche mit 13er | bei Doppelgaragen 17er Nuss
- Bohr-/Akkuschrauber mit 8er Nuss
- Bohrmaschine mit Stahlbohrer d = 9 mm
- Bohrhammer mit Betonbohrer d = 10 mm
- 2 Kuhfüße (Stemmeisen)
- mittlerer Kreuzschraubendreher, Hammer

1. Torrahmen

- bauen Sie die Torrahmen zusammen
- Schrauben nur handfest anziehen

2. Stellen der Wände

- Rückwand (seitlich geputzt) aufstellen und nach vorn die seitlichen Wände montieren (Falz muss immer nach hinten zeigen, bei Glattwand Löcher nach unten, bei profilierter Außenkante nach unten)
- Wände absteifen

3. Wände mit den Profilen verbinden

- U-Profil zwischen zwei Wänden oben verschrauben
- L-Profil unten verschrauben
- Winkel oben und unten mit Rückwand und Seitenwand verschrauben

- Den Träger vom Mittelzug mit dem Mittelzug verbinden und einhängen.

4. Auslegen der Dachpfetten

- Pfetten müssen in einer Flucht zu den Wänden bzw. Torrahmen liegen (die seitlichen Wände müssen oben in der Flucht stehen)

5. Dachmontage

- als Außenkante nicht die abgerundete Seite verwenden
- Überlappung kann unterschiedlich sein
- erst Dächer auflegen und mit Torrahmen bündig machen
- Außenkante Dach darf nicht mehr als 1,5 cm mit Außenkante Wand überlappen
- mit Torrahmen verbinden, Wände (Garage) zum Dach ausrichten
- mit der Rückwand verbinden
- Pfetten verschrauben

6. Tormontage

- Bevor Sie das Tor montieren, die Garage ausrichten, wie Sie die Garage stehen lassen wollen
(Tipp: öffnen Sie das Tor während der Montage nicht und nicht unbedingt vor dem Verankern
der Garage, denken Sie an alle Werkzeuge, die Sie evtl. benötigen, einschließlich Bohrham-
mer, Hammer und Schwerlastanker)

- Tor muss auf dem Torrahmen stehen – von außen ausrichten (gleiche Abstände oben und seitlich)
- oben am Tor Loch bohren d = 9 mm, links und rechts, festschrauben mit langen Schrauben
- Streben einhängen, an den Haken handfest verschrauben
- Tor unten ausrichten, bohren, festschrauben
- Torrahmen ausrichten und verankern
d = 10 mm auch seitlich an der Ecke (Sie können die Löcher von den Wänden benutzen)
- auch an den Türen verankern
- Tor öffnen und ausrichten
- Schrauben fest anziehen
- Montageschiene (unten) erst nach Blendenmontage entfernen

7. Blendenmontage

- Schrauben am Torrahmen festziehen
- Blenden oben verschrauben (pro Blende 3 Stück)
- Blenden seitlich verschrauben
- Dach von Spänen befreien

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